都有何样分化,湖南省电商公司提升的SWOT解析与研究

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.15.309

问:江苏未来的发展重心在哪里?

问:江苏的苏南和苏北差距真的有30年吗?都有哪些差距?

电子商务通过对传统的商务流程电子化与数字化,不仅大幅度减少了人力、物力,降低了交易成本;还突破了时空限制,大大提高了交易效率。目前我国电子商务正处于高速增长的“黄金期”。江苏作为国内经济、文化、科技大省,电子商务在江苏也得到了较好的应用,并逐步走上了良性和日趋成熟的发展轨道。

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1 江苏省电子商务企业发展的优势分析

去年前6个月,苏粤差距仅1500亿元人民币,2018全年落差4700亿元人民币;而今年1-6月,粤苏差距进一步扩大到2000亿元人民币,这么推算,2019全年江苏很有可能被广东狂甩6000多亿!江苏追赶广东,到2016年达到最接近的时候,突然又开始反转了,两个宇宙大省的PK,又出现了大逆转,江苏大有被广东甩开的态势,为什么会导致这样的反转呢?这是我们很值得深思的。江苏明明在文化、科技等各方面遥遥领先广东,却为何越追越难,颇有点力不从心的感觉了?小编以为,江苏最大的问题就是产业制度上的问题,第一,国企占比过高,第二,外企占比过高,这两种产业制度过度发展,导致江苏转型十分艰难,以为这经济结构,具有很强的路径依赖性,导致转型的成本极为昂贵,而广东是转型最成功的,以为广东的民营企业和私营企业特别发达,商业环境和商业制度可以说是全国最好的,经济发展到最后,一定是制度的比拼,江苏如果无法扭转这种局面,估计还会进一步扩大!那么,又该如何转型呢?

我家住苏北,我的家乡就是个大农村。对比苏南,人家在民国时期就是大发展,南京也是六朝国都,自古就有“上有天堂,下有苏杭”。

1.1 良好的发展环境

小编认为,在深化改革、扩大开放的进程中,江苏必须坚持系统思维,各方配合协同,综合精准施策,围绕建设现代化经济体系,着力下好“先手棋”,打好“组合拳”,从而真正跨越“攻关期”,大踏步地走上高质量发展轨道。

苏北一直就是穷乡僻壤。都说穷乡僻壤出流寇,秦末汉初出了个刘邦,当上皇上也没怎么建家乡!

江苏省“十二五”规划中明确提到:必须顺应信息化发展的趋势,大力发展电子商务、互联网内容产业。同时,江苏省经信委发布了《江苏省电子信息产业“十二五”发展规划》《江苏省物联网产业“十二五”发展规划》等规划来推进信息基础设施建设、电子商务等24个重点工程的配套建设。

谢谢悟空问答邀请。看到此类话题做为江苏的苏北人,热爱家乡、关注家乡经济发展的我心里是久久的不平静不平衡。江苏最北部3000多万的徐州、宿迁、淮安、连云港和盐城人民也和我都有着期盼家乡发生翻天覆地的梦想!和其它8个兄弟城市共同撑起江苏发展的大旗。然而现实是残酷的,苏北人民的梦想直到现在还未成真。一代又一代的主政者们对苏北真是亏欠的太多太多了,偌大的苏北地区居然是几无寸铁。虽然徐宿淮盐连也都是中国百强城市,但和苏南的五市相差得太多,根本就不是一个量级的。现在的江苏主政者们已经开始真正的意识到,仅靠苏南5市和江北的南通、扬州及泰州是无法和广东省全面抗衡的。随着国家级珠三角经济圈的确立,港珠澳大桥的通车,江苏的国民生产总值肯定是会被广东越拉越远。北有山东的虎视眈眈,中西部地区开始加快经济发展,再不改变发展思路,再不加快苏北发展的江苏省,千年老二的位置都未必能坐得稳。很可能被广东越甩越远的江苏未来发展重心会放在苏北大地吗?我对大老板们没什么信心,各位看官你们呢?我认为未来的江苏发展重心还是苏南地区,即将确立的国家级长三角经济圈更是确保苏南五市在江苏的稳固地位。不过苏北还是会有一定发展的,抗衡广东和山东我们还是有点小贡献的,毕竟瘦死的骆驼比马大嘛!江苏省委省政府加大苏北的高铁、航空、高速和水运建设,随着国家级江淮生态圈的设立,随着徐州被国家确定为国家级区域中心城市,随着苏北高铁时代的到来,徐宿淮盐连5市的经济必定会更上一层楼。结语,期盼江苏省的大领导们能给予苏北地区更多的产业支持,继续加大苏北的交通体系建设,让苏北真正的融入全省的整体规划建设。相信用不了多久,江苏一定会超越广东做真正的中国经济排头兵。

苏北苏南相差不止30年,三百年也难赶上!除非把省府建在苏北或在苏北建个如雄安一样的国家级新区才有希望!

在电子商务产业区域规划和产业流向方面,江苏省政府为促进电子商务企业间的交流引导其成立了南京、苏州、无锡等地区性的电子商务行业协会、;打造以电子商务为内容,以大数据、物联网、云计算、创意电商为载体的多个产业园,为电子商务企业提供一体化、集成式的服务。

近期发现有多人抄袭研色润墨的多篇自创文章发表在百度等平台,做为一个自媒体人请自重,请你们尊重他人码字的辛苦,如若转载请注明原作者笔名。

30年?卧槽,说这话的人脑子里都装的shit吗?江苏所有城市都在全国百名内,那就说明江苏每个城市都发展的不会太差。当然差距肯定有,从我熟悉的说。就拿我爸妈来说。他们都是事业单位退休,每个月的退休收入也可以,体面。但是,他们在苏北这样的事业单位同岗位退休收入比同苏南地区同类型的单位同岗位差距在五千左右。我表哥的企业员工收入和苏南地区同类型企业的员工收入比,就差距更大。一年能差个十万。这个最简单直观,苏北苏南的差距就这样子咯。原因也很简单,经济总量和人家比怎么比?江苏苏州的gdp都奔1.5万亿了。江苏淮安还在3000亿徘徊。

在电子商务人才和高校优势资源整合方面,江苏省有着众多的高校和教师资源,为企业输送了大批的电子商务人才,同时省商务厅、科技厅还与一些高校建立电子商务重点研究基地和实验室,此外,省政府也为高校和企业间产学研一体化和电子商务研究成果应用转化搭建了资金、设施提供的平台。

同时欢迎对此篇文章有不同见解的朋友下方留言共同探讨。

有些人对这个数字比较可能感觉差距好大?嘿嘿。。江苏淮安这个gdp放到其他非浙江山东广东省份还是很好的。比如和安徽比

在对外贸易方面上,江苏省政府还积极推进国际电子商务,同时积极引进国外电子商务的先进理念和先进模式,并会同东南大学经管院合作开展课题研究,对全省电子商务状况进行实地调研,形成江苏省国际电子商务发展报告,为江苏省进一步对接国外、辐射国内提供参考。

上海人谈江苏的发展规划。苏南为什么会发展起来就是依靠长江航运与上海的产业承接,这是地理位置决定的。有个有趣的现象上海GDP是3万亿,苏州就打六折1.8万亿,无锡再打六折1万亿,常州再打六折7千亿不到,镇江再打六折4千亿,很明显上海的产业承接到镇江就没影响了。1.现在沪通长江大桥好了,应该大力发展南通港,最为上海产业承接的新基地,同理南通将来的GDP应该在1.2万亿~1.5万亿之间,而不是现在的7千亿;2.同时应该力争上海的第三机场落户南通;3.沪京第二条沿江高铁线路应该积极建设,先连接上海到连云港,再到烟台,为烟台到大连的渤海湾海底高铁做预留。

本人由于工作关系,在江苏的所有地级城市生活过,全省只有几个县没到过,徐州生活四年,张家港,江阴,苏州望亭都生活过相当一段时间,目前在泰州生活已经三年,所以说我还是比较有发言权的,就城市生活而言,南北差距不大,苏南人似乎有点优越感,但日子过的并不比其他城市人舒适多少,苏州人也好,无锡人也好宿迁人也好,连云港人也好,有钱的人有钱的活法,没钱的人没钱的活法,区别不大,基础建设都能满足老百姓的生活,苏州有地铁,但你人多,拥挤,宿迁没地铁,但人少,舒适度不低,盐城市内高架网络健全,出行方便。扬州宜居度个人感觉很高,喜欢冶春的早饭,蒋家桥的早饭江苏其他城市即使有差不多的也难出其右。

1.2 优越的基础条件

江苏自古以来都是我国的经济大省,如今江苏也是我国经济最发达的省份之一。2018年江苏GDP达到了92595.4亿元,与广东一道共同迈入“9万亿俱乐部”,江苏省内经济强市林立,全省13个省辖市都进入了全国百强。

那么差距在哪呢?在农村!

地区市场的竞争力离不开三个层次的发展:基础竞争力,主要包括自然地理基础、劳动力资源、科技等基础要素所表现出的竞争力优势;核心竞争力,主要是区域的产业基础、产业结构竞争力;主导竞争力,即区域经济辐射与聚集的能力。这些竞争力的提升都将进一步拓展市场前景,形成江苏省的优势,为电子商务产业的发展提供必要的基础条件。

虽然省内经济强市林立,但各市发展水平还是有所差异的。总的来说,苏南是江苏乃至全国经济最发达的区域之一,苏南包括苏州、南京、无锡、常州和镇江,是江苏经济实力最强的区域,苏南五市的GDP总和高达5.4万亿元,占全省的58.4%,其中苏州、南京和无锡是江苏仅有的三个“万亿俱乐部”,经济实力强大,而整个苏南的人均GDP更是高达16万元,遥遥领先江苏其它区域。

苏北地区农村的面貌与苏南有十年以上的差距。这个面貌有三方面,一是房屋面貌,不用说,许多苏北人家还住在八十年代建的低矮的平房里,这与苏南有至少十年的差距,二是环境,苏南农村环境整洁干净,苏北农村相对杂乱,环境整治这几年已经重视,但还是有差距的,三是就业机会,苏南农村人基本能在本镇甚至本村实现就业,苏北农村,村里目前基本还没有工业,即使镇上有几个工厂,一般规模不大,吸纳就是人员不多,许多人还需外出打工,这一点上,至少有十年的差距。

基础竞争力。从自然地理位置上来看,江苏省位于中国大陆东部沿海中心,东临黄海、太平洋,地处我国经济最为活跃的长江三角洲平原地区,电子商务发展起步较早,可以作为承接经济发达地区、辐射经济落后西部地区的一个战略桥头堡。

那么江苏未来的发展重心会在哪?肯定有不少人会认为是苏北,因为南北发展水平差距较大,应该要把发展重心放在苏北地区,这样全省经济发展就更平衡了。小编觉得这样的想法是好的,但不合适!因为江苏的经济重心就在南部,经济基础就摆在那,而且苏南又是长三角重要的组成部分,长三角是国家战略,享受很多政策扶持,因此江苏的经济重心不大可能会北移,如果江苏强行把发展重心北移,那苏南的发展资源就白白浪费了!所以对于北部地区,只能说是加大发展力度,重心不会北移,就像广东一样,它的重心在珠三角地区,不可能会移到粤东西北地区,只能尽可能的加大力度发展粤东西北地区,以降低发展不平衡状况。

苏南是指江苏的南部地区,包括南京、无锡、常州、苏州、镇江五市,苏北是指江苏的北部地区,包括徐州、盐城、连云港,宿迁、淮安五市。2018年苏南五市的GDP总额为53960.27亿元,苏北5市2018年GDP总额为
21365.98亿元,苏南整体的经济发展确实比苏北强,但是说苏南领先苏北经济30年,个人觉得这就不可能,苏南的模式运行也不到30年,江苏已经意识到要发展苏北,因为只有苏北经济的发展,才能带动江苏整体经济实力的提升,才有可能赶超广东省。苏北高铁的以后陆续开通和沿江高铁的陆续开通,苏北和苏中个人觉得将迎来发展的好时机,另外苏南能够快速发展,其实核心因素是苏南模式的成功,是政府推动的原因,政府推动不可能一直持续。

从劳动力资源和人口方面来看,截至2012年年末,江苏省常住人口达到7919.98万人,外来人口达到常住人口的1/3,人口密度达到772人/平方公里,居全国第四位,多且密的人口有利于电子商务发挥其网络效应,同时,外来人口的增长也会带来新的技术和新的理念。

未来江苏的重心依然会在苏南,但也应该加大力度发展好苏北地区。其实过去江苏一直就在做这个事情,振兴苏北战略就是很好的例子!如今苏南比苏北发展得更好,就应该做好带头作用,带动苏北发展,这样江苏经济就更加均衡,发展得更好了。

经济学家对苏南模式有一个经典概括:政府推动。其主要特征是:乡镇企业的所有制结构以集体经济为主;乡镇政府主导乡镇企业的发展;政府出面组织土地、资本和劳动力等生产资料,出资办企业,并由政府指派所谓的“能人”来担任企业负责人。苏南模式的核心在于政府的审批获得能力。地方政府在配置资源方面拥有绝对的决定权,尤其是垄断着土地批租、行业准入、优惠政策等资源的权力。

从科技基础优势来看,2011年,江苏省规模以上R&D人员全时当量为287447人,R&D经费达到8998944万元,R&D项目数31933项,雄厚的科研基础和投入时刻保障江苏省电子商务企业发展将后来居上,实现跨越式发展。

肯定优先发展以苏锡常城市圈为主的苏南地区,靠近上海,有利于产业对接转移。过去的二十年,江苏的发展很大程度由苏南地区,尤其是苏锡常地区的苏南模式优势飞速发展,显得耀眼夺目。随着近五年来,外向型经济由于国际经济环境的变化,外贸订单急剧减少。国内电子硬件行业往互联网软件行业发展。民营经济和实体经济向新经济转型。

苏南开发用地多

苏南遍地国家级、省级开发区,招商土地放血大派送的状况处于同一时空的,是苏中、苏北地区大部分土地被限制开发,发展空间被限制在有限狭小的区域内。与陆地面积80%以上可开发的苏州相比,而苏中苏北各地级市,限制开发地区面积更普遍高60%。

核心竞争力。随着改革开放对江苏经济的贡献越来越加深,基础设施的完善和竞争力不断增强,江苏省的产业基础也日益雄厚,这将成为江苏省发展电子商务企业的核心竞争力。

苏南模式受原来的制造业为主体的结构模式,已经跟不上整个社会创新的变化,再加上整体盘子太大,使得转型缓慢。

苏南税收优惠政策

土地说完,再来说税收。按照当时的政策,如果有外商想在南京的溧水和高淳投资,他要负担33%的税收,在江宁也要负担27%,而在苏州随处可见的国家级园区中,他将享受“两免三减半”的待遇,前两年不交税,两年后连续三年只交7.5%的税收,减免期后,也只需交15%。可想而知的是,江苏省自然没有无限的权力集中砸向苏州等地的每一项资源,土地、税收优惠、贷款额度等资源和政策自然需要其他地区去“平衡”,以南京为首的其他地区自然失去了发展机会。

首先,江苏省率先提出“农业现代化战略”来应对传统农业生产方式的衰落,建立高效农业和科技农业,利用电子商务将省内种类丰富但产地分散的农产品集中起来,不仅提升江苏省的农业生产竞争力,也利于塑造农产品品牌效应,进一步放大农业产业化基础。其次,江苏工业基础尤其是制造业基础雄厚,制造业基础的不断壮大使产品数量和种类得到了增长,进一步发挥电子商务在现代流通中的作用将提升制造业的资金回流速度,以及制造业企业的产品升级。最后,江苏省战略性新兴产业增势强劲,新能源、新材料、智能电网和海洋工程等新兴产业2012年销售收入达40059.9亿元,比上年增长19.6%。同时,软件产业的集聚优势十分明显,苏南地区是江苏省软件产业的重要发展区域,伴随着产业载体建设的不断深化,产业集聚效应和基地优势将进一步放大电子商务在江苏省的影响力。

在这方面,苏南地区和珠三角地区尤其是深圳东莞的比较尤其明显。珠三角地区结构转型已初现成效,而江苏还在困境中挣扎。

苏南的交通优势

时至今日,苏中、苏北地区除了徐州已经通了高铁,其他的南通、扬州、泰州、宿迁、连云港、盐城、淮安都还没有高铁运行,而苏南的高铁早已经覆盖到县级市,差距一目了然,京沪高铁当初完全可以走苏北,如果当初京沪高铁走了苏北,苏北现在的经济情况应该比现在好得多。

综上所述,苏南和苏北虽然经济是有差距的,但是差距不可能有30年,而且江苏已经重视苏北的发展,苏北高铁的陆续开通和江苏沿江高铁的开通,苏北和长三角核心城市的连接将变动更顺畅,苏北的用工成本远远低于苏南地区,长三角核心城市中低端制造业会向苏北地区转移。

本人坐标苏南,曾经跑遍所有的苏北城市。苏南和苏北确实存在较大差异,但是有没有三十年这么多,根本无法计算;长江两岸的差距主要体现在经济文化方面。

江苏省共有十三个地级市,省会南京市坐落在苏南地区。南京不仅是我国央企的主要集结地,而且高校林立,科研单位众多。仅南京一地,就能够使得苏南和苏北的差距相差很多;更不要说苏锡常等“沪宁线
”发达城市。

苏北发展的主要瓶颈是交通。在三十多年前,苏北只有徐州和连云港两个地级市通铁路。徐州是北京通往上海的“京沪铁路
”必经之路;“陇海铁路”始建于1904年,是连接兰州市与连云港市的国铁Ⅰ级客货共线铁路;线路呈东西走向。

然而,在过去几十年前,徐州仅仅作为中国的铁路交通枢纽,没有完全发挥出其辐射作用;因为徐州仅仅有铁路通向连云港,没有和苏北的其它城市与铁路连接。而连云港的港口运输,早先还没有大规模开发建设。苏北的淮安、宿迁、扬州、泰州、南通、盐城根本没有铁路。

六七十年前的淮河流域,可以用一句话来形容:「大雨大灾,小雨小灾,无雨旱灾」。江苏淮安和盐城地区受到淮河水灾的影响,亦是整个苏北经济发展缓慢的重要因素。现在淮河治理取得了决定性的成功,苏北铁路最近五年发展迅猛;大大缩短了苏北和苏南的经济差距。

2014年,江苏省铁路建设12个项目中有11个列入国家计划,其中有10个主体位于苏北。它们是“连淮扬镇铁路
”、“徐宿淮盐铁路 ”、“沪通铁路 ”、“盐通铁路 ”、“宁启铁路二期 ”、“青连铁路
”、“符夹铁路改造工程 ”7个新开工项目。

随着苏北地区的交通和水利得到根本改善,由此而推动的基础设施建设,使得苏北插上了经济腾飞的翅膀。在最近几年中,全国城市GDP排名,江苏所有城市都进入了前百强。

30年?真是张口就来,毫无事实依据!苏北再不济,它的发展水平也不会比1989年的苏南低吧?

不可否认,苏南是江苏实力最强,发展水平最高的地区,也是全国区域最发达的区域之一。苏南包括苏州、南京、无锡、常州和镇江五市,总面积27872平方公里,人口3300多万,2018年苏南GDP达到5.39万亿元,占全省的58.2%,人均GDP超过16万元,居民人均可支配收入近5万元。

苏南自古以来就是我国的繁华之地,改革开放以来,苏南地区通过发展乡镇企业实现非农业化发展,走出了一条先工业化,再市场化的发展路径,经济迅速发展起来,形成了自己独特的发展模式,也就是我们熟知的“苏南模式”。

苏北地区包括徐州、连云港、宿迁、淮安、盐城五市,虽然它的经济发达程度和发展水平远远不及苏南,但它们都是全国百强城市,人均GDP近7万元,超过全国平均水平。

1989年的苏南什么水平?那时它的经济腾飞不过几年,整个江苏GDP不到现在苏北地区的1/3,更何况是苏南了。我国经济高速增长主要始于改革开放,改革开放至今只有40年,如果苏北与苏南差距有30年之大,那么苏北地区的发展水平也就徘徊在温饱线上,这当然是不可能的。小编个人估计,苏北与苏南的整体差距只有10年左右。

主导竞争力。主导竞争力市场优势的发挥必须通过产业集聚和经济辐射能力的大小来反映。产业集聚对于完善整个供应链系统、节约交易成本举足轻重,迈克尔?波特提出信息技术形成企业竞争优势的关键在于“价值链”[1],即涉及产品的实体创造、配送以及售后的支援和基础设施活动,每项活动还牵涉原料的采购,人力资源和技术组合,库存管理,通过平台化的企业内部电子商务管理系统和外部电子商务沟通系统可以有效整合价值链,而价值链要发挥作用必须依赖模块化的产业集群。

另外整个江苏由于苏南苏北交通差异厉害,苏北地区想成为整个江苏重新崛起的龙头还为时尚早,等十年后所有交通网络健全后,苏北地区的作用才能凸现出来。

三十年显然是太夸张了。

30年前也就是1989年,即使江苏全省的年度经济总量也赶不上现在苏北徐州一个城市的GDP,当时江苏龙头苏州的GDP规模是451亿,去年苏北龙头徐州的GDP是6755亿。

所以苏北龙头如今是30年前苏南龙头苏州的15倍,怎么可能有30年的差距?

最直观的就是城建和收入,1989年的时候,苏州、南京超过30层的建筑一共数不出20栋来,现在苏北随便那个城市拿出两三个高层小区就凑够了。1989年苏南普遍人均月收入二三百块,现在苏北人均收入接近4000,苏南人均超过4000才几年?所以何来30年差距之说?

以目前的发展来看,苏南苏北差距大概在10-15年之间。

其主要差距在于基本资源配置,比如教育、医疗、交通、旅游等方面,苏南名校云集,旅游景点众多,公共交通全覆盖,南京苏州两市的三甲医院数量总和比整个苏北加起来还要多。但这些是无法通过时间来作比较的,尤其是教育和旅游,这是历史沉淀和城市定位所决定的,未来苏北发展再快也搞不出南京大学和拙政园。

因此两者如果抛开综合实力不说,只是单纯的对比两者经济实力,那么差距可能还不到十年。

江苏淮安和宿迁两座城市不管在江苏省内还是在苏北,都像是兄弟城市一般,经济、综合实力等都没有特别大的差异化,但是两座城市的建城时间却不尽相同,淮安的历史更悠久,底蕴更深厚。其实仔细甄别起来,淮安的发展前景可能要相对好一点,毕竟城市的发展除了本身产业以外,也与地区赋予政策有很大关系。淮安的发展定位多少具有地区中心城市概念,或许这样的概念在苏南城市强有力的竞争之下有点不强势,但是随着江苏北部整体经济的发展,淮安的定位还是十分具有优势的,最起码比起宿迁的定位要好很多。宿迁是一座年轻的城市,当时由几座不是特别发达的县级市组建而成,当前宿迁的发展定位更多是以轻工业为主,现代旅游业以及生态为辅。如果宿迁也是一座历史文化名城,像西安、洛阳、开封一样具有相当的底蕴,或者具备三亚、青岛、厦门这样的独特的沿海特色,那么旅游业或许可以成为一大支撑,但宿迁显然不具备此条件。当然宿迁作为一座年轻城市,当前的发展也是有目共睹的,特别是在竞争力增长的排名上,宿迁还是相当不错的,只不过宿迁最大的短板还是产业,各项工业基础实在是太薄弱了,如果能够将产业短板补齐,宿迁的发展就有了基础。虽然某著名的互联网企业呼叫中心设在宿迁是一个很好的开端,但作用实在有限。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。

30年太夸张了!

意思就是说现在苏北相当于苏南1988年的发展水平?

用小脑想都知道不可能!

常州2006年还是一个很破烂的城市,到处是烂房子烂路农田,2007年开始,常州进行大规模城市建设,现在的新北区
武进湖塘镇那边都建设的非常现代化!

从城市建设上来说,苏北可能落后苏南七八年!

从收入上来说,大概五六年吧,平均水平!其实苏南普通家庭和苏北普通家庭收入我个人感觉基本上没区别

30年你怎么不说是40年呢?难道苏北地区现在的经济水平还不如1990年代的苏南地区吗?我们根本不需要用数字去论证,用常识就能感受到苏北地区的水平,肯定比30年前的苏南地区高得多。30年前的苏南地区有多少个家庭拥有轿车?现在的苏北地区又有多少家庭拥有轿车?

苏北地区一点都不落后。和北面的鲁西南,西面的皖北相比,苏北地区的经济水平要好得多。地区还有很多地市,人均GDP在3万元以下,但是苏北几个地市大都是在6万元以上。只是苏南地区地市,动不动就是人均GDP12万元、15万元相比,苏北地区显得相对落后了一点。是这个差距绝对没有30年那么久,最多最多就是10来年。

农村地区居民人均可支配收入数据为例,2008年苏州地区是11785元,按照一年2%的通货膨胀率,折和2018年约为1.92万元。我们再来看一下,2018年的位于苏北淮安农村居民人均可支配收入是多少?根据官方发布的数据,是17058元。对比之下发现苏北地区农民的收入和苏南地区相比大概落后10年以上,但不超过15年。(苏南地区的农村风貌)

当然苏北地区和苏南地区的差距不仅仅表现在经济方面。经济方面的差距大概在10余年。其他的差距还表现在交通、教育、人文、卫生等方面。但这些方面的差距根源是经济方面的差距。差距是可以通过经济增长来弥补的,但有些差距永远弥补不了。比如苏北地区的教育,永远是赶不上苏南地区的水平。苏南地区有南京大学、东南大学这种985高校,苏北地区永远不可能有。所以在高等教育水平方面,苏南和苏北地区永远有差距,而且这个差距根本无法抹平。

当老百姓最关注的还是收入。因为教育有差距,我可以提高收入之后,去苏南地区接受教育呀,我不是一定要在苏北地区读大学。所以苏北地区最迫切的是要在经济上加快速度,逐渐缩小与苏南地区的差距。连淮安地区人均GDP大概是7.3万元,约相当于苏南地区的一半左右。按照到一年7%的增速,要10来年才能达到今天苏南地区的水平。(苏北地区的农村风貌)

苏北和苏南形成差距,并不能怪苏北人不够勤奋,是有历史原因、地理原因等多个因素造成的。苏北地区现在要做的就是地制宜制定经济社会发展规划,把自身的优势发挥出来。

苏南与苏北的差距,主要是在农村。就城市而言,包括县城与苏南差距并不是太大。居住环境,市区交通,市容市貌,市民受教育程度,市民收入,与苏南比较,并没有明逗的差距。苏南城市配套的建设,苏北城市也都有。感觉给人差距较大的,关键还是广大农村地区。特别是村民住宅,村镇建设。任重而道远。还有让人担忧的就是农村人口流失,几乎每个村落,很少有年轻人,不是老人就是留守儿童。一个没有年轻人的地方,怎么谈发展?所以还是要加快城镇化建设,合理农村结构。特别是粮农并举,让更多年轻人返乡参加建设。八十年代苏南模式,还是值得借鉴。相信通过几年的努力。苏北会有翻天覆地的变化。苏南苏北一体化,无差别化,指日可待。苏北加油!苏南人民也会尽情支持。江苏也会更富俗,更美丽!

江苏省经济的增长发端于以“苏南模式”为代表的乡镇企业集群,随着信息化和互联网的兴起和江苏对于结构转型的迫切要求日益增强,高新技?g产业集聚又成为江苏拓展价值链范围的新的模式,如苏南沿江新材料和重化工产业带、沿长江两岸新医药产业带、南京到苏州的电子信息产业集聚带、连云港海洋技术经济带等一并成为中国“块状经济”的典型代表。

江苏走到今天,已经到了不进则退的形式,不管从产业结构,从均衡发展,从国家政策红利,还是江苏人的思维不够前卫开发。各个方面对于深化改革来说都是困难。

从区域经济辐射能力角度看,根据杰斐逊提出的“经济首位度”概念:经济首位度较高的核心城市,其经济承接和辐射能力也越强,其凝聚力和区域发散规模越大,范围越广。[1]从电子商务发展角度来看,江苏省商业可以承接上海、杭州,并接受最现代化的商业模式,同时,凭借良好的区位优势和经济发展水平,中心城市可以辐射到安徽省乃至中部地区。
1.3 巨大的市场潜力

紧抓长三角一体化,南京首位度机遇,重新起步,江苏经济的未来还是可期的。

江苏拥有7800万人口,在电子商务方面有着巨大的市场潜力。随着经济的发展和收入的提高,大部分的江苏省人更为青睐网上交易和在线理财,另外,江苏省有大量的乡镇企业,县域经济发展水平强,县域居民富裕度,而三、四线城市的实体店覆盖度有限,这些富裕的县域居民就构成了一个巨大的网上购物的消费者群体,这对江苏省在三、四线城市发展电子商业提供了巨大的契机。

当前我们都知道,江苏省在我国是经济发展非常好的省份,尤其是苏南地区,这几个城市,南京,苏州,无锡,常州等,经济发展都非常不错。并且从历史上这几个地区也是传统上的江南重镇,即便到了今天提起江苏,大家首先都会想到这几个城市,但其实江苏省以北也是有很多城市的。未来江苏省发展要提升的话,北部几个城市也肯定是发展的重中之重。很多人认为当前江苏的经济总量不如南部的广东省,虽然说相差不大,但是十几年了一直没有超越广东,如果江苏省的经济总量想要超越广东,那么肯定要将北部几个城市发展起来,以此认为,江苏省未来的发展重心肯定是在北部,也就是苏北地区。但其实这样理解是有错误的,因为相比于南部城市北部的工业经济基础还是相对薄弱,只能说加大发展力度,但是重心肯定不会向北偏移。那样,苏南原先有的基础,也会白白浪费掉。当前江苏省提出的发展规划虽说是向北偏移,但是向北偏移更多是偏向于南京,以减少上海对江苏的影响力,我们都知道,南京的省份是江苏省会,但是南京的发展在江苏并不是排在首位的,有南部苏州的经济大市存在,更有与上海有总部基地的竞争关系,所以未来江苏要想再提升一个档次,那么南京发展必将增加影响力,当前南京也已经提出了优先发展产业,基本上都是围绕着第三方服务业为主。另外我们还要考虑长三角这一经济发展圈。长三角当前在我国算是经济引领地区,以上海为龙头,周边三个省份的城市共同发力,组成了我国唯一一个世界级城市群,如果江苏省的经济向北偏移,那么对世界级城市群的竞争力度,实力会造成影响,所以不管从省出发还是从地区出发,甚至是从世界层面的去考虑,江苏省未来经济重心还是会在南部。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。

2 江苏省电子商务企业发展的劣势分析

谢邀。这是个见仁见智的问题的。个人认为是南京和苏北。

2.1 地区发展差距较大

1、前不久,南京刚刚被批评首位度不够。的确,六朝古都,前朝旧都,人文荟萃,经济人口发展却远远落后于苏州,未来南通也有实力和南京掰掰手腕,这样的情况下,南京的地位肯定会得到加强。

虽然江苏省经济得到了快速的发展,但是地区发展不平衡现状仍然比较严重,首先,反映在地区生产总值上,如下表所示。

2、苏北沃野千里,到处都是大平原,奈何连条像样的铁路都没有,如果能徐州的铁路不是从安徽境内走,而是从苏北走,然后过江接上宁沪线,可以想象会给苏北带来多少的发展机会,尤其是高铁修通后,苏北任意一个城市到上海2个多小时就可以,好处难以想象!

其次,在消费性支出上,苏南都在苏北地区的1.5倍以上,表明苏南与苏北、城镇与农村的收入水平和经济发展能力差异较大;苏南的公路、铁路密度要远远大于苏北,路网密度的差异使物品不能顺利地在地区间流通;教育基础设施比较分散,电子商务发展的园区、高校、人才大部分都集中在苏南地区。

3、苏北好企业也不少,因为工作关系,我去过苏北不少地方,个人感觉这样的地方,只要国家和江苏舍得投资,修好各种基础设施,苏北的发展速度还会更快,从经济平衡的角度来说,只有苏北上来了,江苏才有做回老大的机会的。

2.2 融资模式相对落后

4、经济发展规律也是,国家现在提倡高质量发展,转型发展,绿色发展,国内经济条件好的地方都把速度降下来了,而西部某些省份的发展速度却非常快,类比到江苏这样的省内看,也是苏北的机会更多。

江苏省电子商务目前仍处于初创期,初创期的电子商务企业融资主要采取的是自筹资金和银行信贷的模式,这些都离不开政府扶持与担保,这使得电子商务企业缺乏激励,造成其规模小、实力弱、销售增长不稳定,更重要的是使外部投资者难以准确预测其发展状况和前景。

要说清这个问题,得从三个层面:

2.3 支撑体系不够完善

一是国家大格局的层面,发展重心还是在苏锡常。因为以上海为首的长三角离不开它们,这里无论是工业、科技和服务业,相对都比较发达,长三角的发展是锦上添花,而不是雪中送炭,它参与的是世界城市群的竞争,这些城市一旦打开联合发展的通道,加上杭嘉湖其能量可想而知。南通会异军突起,不管有没有落下上海第三机场的桂冠,南通与上海作为南北入海口,也不管南通以一个独立城市还是上海一个区,上海发展世界级城市群,收入南通只是早晚的事。

社会信用体系建设滞后:电子商务交易是交易双方以虚拟的形式进行交易,网上支付的安全性,网上交易发生纠纷等问题必须依靠现有的信用体系来维系,而电子商务相关的法律并没有起到规范交易行为的作用,目前江苏省的信用体制建设明显与其经济大省的地位不相符合。

二是从江苏省的发展层面上,苏北苏中会成为重点。相对来说,苏北会成为重中之重,从徐州到连云港各有自己的地缘优势,尤其是徐州本土优势不小,徐州有点依赖于山东的发展,但正好是山东的弱项。连云港昔日的欧亚桥头堡,因为工业集结度低,影响力小,北有青岛,南有上海,几无声息。想要提振,必须重新找出路。

电子商务法律法规不完善:自1997年电子商务作为新生事物在我国开始发展以来,一直缺乏较为完备的全国性和地方性的专门电子商务法律法规做支撑,直到2005年国家才开始出台电子商务相关的法律法规,而在地方性法律法规的建设上,江苏省不仅落后国际发展水平,同时也在全国同等经济发展水平省份处于不利的位置。

三是民间的呼声和共识,苏中地区必须强大起来。苏中的最大问题是上海辐射的影响力小,本地又缺龙头城市的引领,指望南京还不如指望自己,苏中真正能得到实质性的发展,恐怕要么是江南的城市跨江合并江北的城市,要么是南京一股脑儿都收入囊中。不过这种现实不是一时半会。

电子商务支付和信息安全体系不健全:电子商务的发展核心问题就是交易和支付的安全性。“十一五”期间,江苏省互联网中的不良信息、计算机病毒、木马程序及黑客程序较多,江苏省急需对支付体系的认证、保密程序加大创新,此外,众多企事业单位及个人网站缺乏网络信息安全意识,技术水平和管理能力还亟待加强。

重点都已存在,看怎么破局,如何?

3 江苏省电子商务企业发展的机会分析

如果说未来的话,个人觉得会是宿迁。

3.1 后金融危机时期产业转型的机遇

宿迁发展思路清晰,大拆建为工业化铺路。

“十二五”时期,世界经济逐步复苏,商品经济逐渐繁荣,各国制造业采购指数上升,出口量开始增加,进入了所谓的“后金融危机时代”。通过以创新、合作、转型为特征的信息化逐渐成为世界各国新一轮战略的重点。电子商务的发展将引领产业结构转移和升级的步伐,特别是服务业将成为电子商务带动的重要产业。

相比苏南经济发展,宿迁比较穷,工业基础薄弱,十三妹许多年了。打过即时战略游戏的人都知道,想在竞争中脱颖而出,最后活下去只能直接上科技,快速建兵工厂。由于基础经济发展需要漫长时间,而江苏省距离全面快速实现小康的重任就剩2年了,而等不起的宿迁,只能被迫弯道超车,快速实现工业化,所以只要搞大拆建,一下子土地人口都解决了。一石三鸟,政府有了项目用地,老百姓有好的居住条件,企业有了低成本的用工需求,银行有业务也乐意贷款,房地产商也有资金投入。目前宿迁房价也不高,也就8000块每平这样,江苏省最低。老百姓平均收入已突破4000元,两个月买一平方,挺好的,所以拆迁果然是好主意,太棒了,点赞。

江苏省苏南、苏北三次产业结构发展不平衡,苏南的优势工业项目和服务业可以逐步向苏北转移,苏南产业向苏北转移后,江苏产业布局、经济结构调整的步伐加快,苏南产业结构升级,苏北制造业集聚。苏南主要依托服务业和信息产业发展电子商务,苏北依靠产业转移,逐步向苏南服务业靠拢。这样既可以积极发展经济,同时使整个江苏的转型更加均衡、协调,稳中求进。

看到有说把省会迁到苏北的,尤其是说盐城的,苏北哪个市有资格做江苏的省会?安徽省会北迁合肥,不搞沿江发展,立马掉队。沿江省份发展好的哪个省会不沿江?丢弃黄金水道北迁苏北?逗呢???江苏的科教尤其是高等教育,一大半都在南京,南京划出去江苏各方面要打折扣。苏北不是发展不了,怪只怪地理位置没有苏南好,就跟国家先搞沿海发展一样,只有能力先搞一部分,当然搞最容易发展的那部分!!江苏当务之急,苏南整合区县跟珠三角一样,一步步把县级市全改区。镇江经济增长缓慢,赶紧的拆分重组,一部分划给南京,一部分划给常州。迅速组建四个万亿城市,两个冲两万亿城市。南京带动扬州,南通加强跟上海联系,常州带动泰州(苏中该拆分的拆分,鸡肋!)无锡苏州带动苏北。加强沿海城市建设,尤其是江苏唯一良港连云港,连云港的地理位置得天独厚,稍有投入必有跳跃式发展。尤其是江苏近期规划的各种交通线路计划,2025左右完工,江苏必将迎来一次大跃升。

3.2 技术创新带来市场重新调整的机遇

江苏的发展必须调整思路,现在所有的规划都是“纸上谈兵”。从江苏的现状看,表面上是苏北经济缺发达,其实江苏的眼光应该换个方向。因为即使强势如苏南也有薄弱地区,苏西南地区常州的溧阳金坛,镇江的句容,南京的高淳溧水都在苏南,可是那片地区的经济可能连苏北的一些地区都比不上。苏南的经济带动性应该倾向那个方向,只有苏西南全部发展起来。江苏经济就能更上一个台阶。而且苏南发达地方带动苏西南发展比勉强去拉动苏北要容易,也见效快。唯一的难度是苏西南地区交通不便,从距离上离苏南中心较远。但是如果做出合理的规划,并从实质上去执行,这是江苏经济快速提升的最佳选择!如果苏西南地区都能发达到昆山江阴张家港常熟宜兴丹阳扬中那样的地步,江苏在国内“天下无敌”!苏西南无论在地理人口环境等各方面资源都优于苏北,唯一差的就是交通和产业。

后发优势是指通过观察先动者的行动及效果来减少自身面临的不确定性而采取相应行动,获得更多的市场份额。[2]同样适用于电子商务的省际发展比较研究上。在互联网和电子商务发展的大环境下,江苏省可以以资本、人才、技术的优势引进其他先进省份的电子商务技术,同时依托苏宁、雨润等大型物流、电子商务综合企业,连同高校开展线上线下O2O和新的电子商务模式的创新与开发,形成技术的后发优势,同时能够降低成本。

此外,苏西南的发展对于省会南京提高“首位度”有着不可估量的作用!

4 江苏省电子商务企业发展的威胁分析

4.1 地区部门间协调转换成本高

电子商务是一个庞大而又复杂的系统工程,而目前尚未形成一个统一、协调、有序的电子商务系统来统筹电子商务涉及的部门、产业、地区在多方面的协作,这在一定程度上制约了江苏省电子商务的发展。

苏南地区制造业体系规模庞大,但企业自主研发能力不强,产品附加值低,产业结构升级困难。

苏北缺少产业集群,投资环境竞??力不强导致产业转移承接能力不足。且苏北地区工业结构尚未进入高加工度阶段,附加值较低,产业竞争优势缺乏。[3]苏南苏北产业均不够成熟,双方有较大差异。

4.2 中小企业对开展电子商务的认识模糊

大多数中小企业领导层对电子商务认识不足,缺乏借助互联网转型的紧迫感。部分南京企业家的理念、组织架构和模式创新还没有适应互联网化转型,对于上网查询展示企业和产品缺乏信任或是由于对网站特性了解有限而使建立的网站先天不足[4,5]。从电子商务战略意识角度看,江苏省电子商务企业的发展任重而道远。

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