因供应丰硕,南美洲原油裂解价格差距从三个月高位回降

新加坡12月22日 –
亚洲近月500ppm柴油较迪拜原油裂解价差周五从前一交易日触及的三个月高位回落,贸易消息人士称,假期前交易活动依旧低迷。

新加坡12月29日 –
亚洲近月500ppm柴油裂解价差周五从上日触及的近三个半月高点下滑,因担心明年第一季供应将增加。

新加坡1月25日 –
亚洲航煤现货差周五走低,较新加坡报价贴水扩阔至逾十年最宽,因市场供应仍然充足。

柴油裂解价差周四涨至9月11日以来最高,因新加坡在岸中质馏分油库存大幅减少。

中国增加了2018年成品油出口配额,也打击了交易商的信心,一些市场人士预期这将打击来年整体的炼化利润率。

航煤现货较新加坡报价贴水JET-SIN-DIF报每桶1.70美元,为2008年12月来最宽贴水。

荷兰咨询机构PJK
International公布的数据显示,截至周四的一周,阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区柴油库存增长近8%,因进口增加。

同时,现货航煤需求上升,帮助提振航煤现货升水至近两年高点。

根据路孚特(Refinitiv)Eikon追溯至1998年的数据,这一贴水水准是有记录以来同期最宽。

柴油库存为206.6万吨,前周曾触及两年半低位191.7万吨。

PJK
International的数据显示,12月28日止当周阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区的柴油库存较前一周上升近4.7%至216.4万吨,连续第二周增加。

航煤较迪拜原油裂解价差降至近七个月最低,部份因原油价格上涨。

PJK的Patrick
Kulsen称,莱茵河沿岸内陆买家柴油需求旺盛,抑制了库存的进一步增加。

12月28日止当周航煤库存为687,000吨,前一周为665,000吨。

亚洲交易时段,航煤较迪拜原油裂解价差报每桶13.48美元,这是去年6月底以来的最低,周四报每桶13.76美元。

数据显示,截至12月21日当周,ARA航煤库存为66.5万吨,前周为67.2万吨。

新加坡国际企业发展局数据显示,12月27日止当周,新加坡在岸柴油和航煤库降至三年低点791.1万桶,较前周下降7.9%。

航煤市场承压,因各地区库存水平高企。荷兰咨询公司PJK
International发布的最新数据显示,阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区航煤库存上升至七周最高水准。

新加坡国际企业发展局公布的最新数据显示,截至12月20日当周,新加坡在岸柴油和航煤库存降至三年低点858.5万桶,较前周减少17%,或179.2万桶。

新加坡现货市场今天有一笔柴油交易,没有航煤成交。

10ppm柴油较迪拜原油裂解价差下滑至每桶13.86美元 ,周四为每桶13.94美元。

新加坡现货交易中,达成三笔柴油交易,未达成航煤交易。

10ppm柴油现货较新加坡报价贴水GO10-SIN-DIF收窄至每桶0.38美元,
周四每桶贴水0.43美元。

PJK
International数据显示,截至1月24日当周,阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区炼油和仓储中心的柴油库存增长6.5%,至约220万吨。

新加坡现货市场,有两笔柴油达成交易,没有航煤达成交易。

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