国际油市,亚洲石脑油裂解价差受供应拖累从一周半高点下跌

新加坡12月22日 –
亚洲石脑油裂解价差周五连续第四日上涨,本周以五日高位每吨119.83美元作收,因近几个月需求一直旺盛。
台塑石化买入200,000-250,000吨规格未定石脑油,2月上半月运至麦寮,价格为成本加运费较其公式价格每吨升水约9.5-10美元。
该价格低于其12月13日时支付的价格,当时为每吨升水11-12美元,也是自2014年7月来的最高价格。
本周,日本、韩国、台湾和马来西亚买家就已经买进至少480,000吨2月上半月的船货。
亚洲汽油裂解价差回升至两日高点每桶8.51美元,上日触及九个半月的低点。
荷兰咨询机构PJK
International公布的数据显示,截至2月21日的一周,阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区汽油库存为七周低点833,000吨。
数据还显示,当周石脑油库存则为两周高点287,000吨。
现货市场上有五笔汽油交易达成,无石脑油交易达成。

新加坡12月29日 –
亚洲石脑油裂解价差周五接近三周高点每吨125.30美元,2017年裂解价差的平均水平为每吨87.60美元,高于2016年,但低于2015年。

周二亚洲石脑油裂解价差从一周半高点下跌,至两日低点每吨87.30美元,受充裕的供应拖累。

5-7月期间,由于供应过剩拉低了今年的裂解价差水平,但受一些逐渐影响石脑油供应的因素的综合影响,市场情况发生转变,10月时推动裂解价差水平升至22个月高点。

亚洲汽油裂解价差小幅升至六个交易日高点每桶10.09美元,之前曾触及10月21日创下的八个月低点每桶8.05美元。

这些因素包括壳牌石油的荷兰Pernis炼厂7月底停产,其次是美国8月的飓风,以及低价替代原料液化石油气长期供应不足。

疲软的基本面导致韩国成本加运费的现货价格自上周以来一直维持贴水状态,此前升水维持了五周时间。

买家多数已经完成对2018年2月上半月运抵船货的采购,将在2018年初开始采购2月下半月运抵的船货。

韩国丽川石脑油裂解中心买入约5万吨石脑油,12月上半月装运至丽水,成本加运费价较日本报价每吨大约贴水3.25美元。

交易员称,对石脑油的强劲需求预计将令2月现货升水保持坚挺水平。

交易员表示,由于亚洲石脑油裂解装置大多在开足马力运转,需求因而受到了抑制。

亚洲汽油裂解价差本周收于三日高点每桶8.04美元,2017年平均裂解价差为每桶10.55美元。

不过,中国需求仍保持高位,9月进口量近73.5万吨,为今年第三次刷新高点,也较前八个月平均进口量增加约50%。

中国汽油出口量高,以及推广使用新能源汽车,将是卖家长期内要担忧的问题。

交易员还指出,来自欧洲和地中海的西方供应远远高于需求。

荷兰咨询公司PJK
International的数据显示,12月28日止当周,阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区的汽油库存微升2.5%至两周高点854,000吨。

印度斯坦石油公司可能已经售出至多2.5万吨石脑油,11月11-13日从孟买发货,但细节尚不清楚。一位交易员说,这批船货可能卖给了托克(Trafigura)。

数据显示,石脑油库存也上升3.8%至三周高点298,000吨。

路透调查显示,美国上周汽油库存料下降160万桶。

美国能源资料协会信息显示,过去一周美国汽油库存上升591,000桶。

新加坡现货市场有四笔交易达成,其中三笔为汽油,一笔为石脑油。

今天现货市场达成五笔汽油交易。

联合石化向贡渥出售了92号汽油,船期为11月19-23日,售价为每桶57.20美元。

卢克石油向维多公司购买了92号汽油,船期为11月17-21日,价格为每桶57.28美元。

卢克石油还向Phillips
66购买了95号汽油,船期为11月11-15日,价格为每桶升水1.20美元。

壳牌向伊藤忠商事出售12月下半月装运的石脑油,价格为每吨440美元。

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